Grandes aviones de combate, el caza p51 mustang

El P51-Mustang fue uno de los grandes cazas de combate de la Segunda Guerra Mundial. Sus características técnicas y su alto rendimiento lo convirtieron en un mito de la aviación, se diseñó como cazabombardero y en sus numerosas modificaciones alcanzó una gran velocidad, sorprendente capacidad de aceleración y una sencillez de maniobra muy eficaz en el combate aereo de aquella época.
Este sorprendente caza vió su origen por la necesidad de aparatos de largo alcance , capaces de escoltar a los bombarderos norteamericanos que participaban en las incursiones aéreas contra las instalaciones Alemanas ya que hasta su aparición los norteamericanos desarrollaban sus misiones con elevadas e insostenibles pérdidas propias a mano de los experimentados pilotos de la Luftwaffe.



Durante las grandes incursiones aéreas diurnas por parte de la USAAF, el Mustang demostró ser el caza de escolta y ataque más completo del momento, proporcionando a las formaciones de bombarderos de un escolta seguro y fiable frente a las escuadrillas de defensa aérea de la Luftwaffe cuyos aparatos Me-109 y FW-190 quedaron en inferioridad frente a los P-51 de las fuerzas aliadas.




De este caza surgieron al inicio los modelos P-51A y más adelante P-51B y P-51C. En total, más de 15.000 P-51 Mustang fueron construidos entre 1940–1945 ... Hoy en día esta considerado uno de los mejores cazas de todos los tiempos y todavía continua surcando los cielos ya que diversas asociaciones y particulares mantienen algunos de estos emblematicos aparatos ...

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CARACTERISTICAS TECNICAS
TIPO

cazabombardero
TRIPULACION
un piloto
PLANTA MOTRIZ
Un Packard V-1650-7 de 1590 hp (Merlin)
PESO
3.230kg vacio/5.265kg maximo
PRESTACIONES
Velocidad maxima 703km/h
Ascenso inical 1060m/min
Alcance normal 724km
Alcance maximo 2.092km
DIMENSIONES
Envergadura 11.29m
Longitud 9.84m
Altuar 4.1m
Superficie alar 21.83m2
ARMAMENTO
6 ametralladoras de 12.7mm
CARGA BELICA
dos bombas de 227kg, o ocho cohetes u otras cargas subalares o depositos de combustible lanzables.


SUS VERSIONES :
NA 73X: motor Allison V-1710 de 1100hp, volo el 26 de Octubre de 1940.
NA 73 Mustang: primera serie de 320 unidades con motor V-1710-F3R de 1150hp, cuatro ametralladoras de 12.7mm y cuatro de 7.62mm, volo en Mayo 1 de 1941.
NA 91 Mustang IA/P-51: version producida segun la Ley de Prestamos y Arriendos, se entregaron 93 a la RAF antes de Pearl Harbor.
NA 97A-36: bombardero en picado, motor V-1719-87 de 1325hp; seis ametralaldoras de 12,7mm, dos bombas de 227kg,500 unidades.
NA 99 P-51A: caza bombardero multimisiones, motor V-1710-81 de 1200hp; cuatro ametralladoras de 12,7mm en las alas, dos bombas de 227kg o dos depositos lanzables.
NA 109: primer pedido, serie del P-51D, motor V-1650-7 de 1.695h, 6 ametralladoras y a partir del No 5 con aleta dorsal; 2500 unidades.
Cavalier Turbo Mustang III: prototipo monoplaza con celula optimizada para velocidades mayores, fuselaje mas largo, motor Rolls-Royce Dart 510 de 1740hp.
Piper Enforcer: Mustang Turbo, motor turbohelice Lyncoming T55 L-9 de 2535 hp de empuje; diez soportes alares, depositos en las puntas de las alas.
Na 105: siete aviones experimentales con celulas totalmente rediseñadas afin de reducir peso e incrementar el rendimiento, consytruidos en 1944.
NA 106: los dos primeros prototipos del P-51D, con seis ametralladoras alares, fuselaje de cola recortado y cubierta de cabina deslizable tipo lagrima.
NA 126 P-51H: derivado del NA 105 como caza ligro, con seis ametralladoras, motor V-1650-9A de 1360hp, 2250 hp con inyeccion de agua, construidas 555 unidades.
NA 120: basado en el acoplamiento de dos fuselajes alargados, las helices giraban en direcciones opuestas, construido a partir de 1947, se utilizo como caza nocturno fuertemente armado, radar SCR-720, participo en la Guerra de Corea.
CAVALIER MUSTANG: version remodelada del P-51D con motor Merlin 620 civil, depositos en las puntas de las alas y seis u ocho afustes alares.
CAVALIER P-51D: biplaza remodelado, motor Dash 7, seis ametralladoras y ocho afustes alares.
Mustang Gemelos
NA 120: dos prototpipos con motor V-1650-23 (Merlin) USAF XP-82.
NA 123: version de produccion del anterior, se entregaron 20; el No 10 fue modificado como caza nocturno P-82C con radar SCR-720 en contnedor externo, el No 11 como P-82D con radar APS-4

1 comentarios :

Anónimo dijo...

hola me llamo cristian tengo 16 años, un mi opinion el p-51 mustang es uno de los mejores aviones de combate de la historia, es el avion que mas me gusta de los de combate

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